16 अप्रैल, 1853, बंबई में एक सार्वजनिक अवकाश था. जल्दी दोपहर के दौरान, छुट्टी निर्माताओं के throngs बोरी बंदर को अपनी राह बना से देखा जा सकता है, जहां संगीत का wafted उपभेदों, राज्यपाल व्यक्तिगत बैंड द्वारा प्रदान की गई. 03:30 फौरन से पहले, शहर के 400 विशेषाधिकार प्राप्त हस्तियों दिन उत्सव के केन्द्र पर सवार चढ़ा - ग्रेट इंडिया प्रायद्वीप रेलवे के 14 चमचमाती गाड़ी, एक छोटे से भाप इंजन, फ़ॉकलैंड नाम के पीछे युग्मित.
आधे घंटे की स्ट्रोक में, फ़ॉकलैंड के चालक इंजन वाल्व खोला है, के रूप में अपने फायरमैन सख्ती shoveled. फ़ॉकलैंड भारी सांस ली है, भाप का एक बादल में घेर पास खड़े थे. सीटी ज्या के लिए पहुँचे ड्राइवर, भीड़ lustily खुशी से और एक 21 बंदूक दोपहर के नम गर्मी के माध्यम से resounded सलामी की पहली वॉली की उछाल.
सीटी, फ़ॉकलैंड से एक अंतिम थिरकने और भारत की पहली रेल गाड़ी के आगे एक अंतिम हार्न धार, puffing और hissing और थाना से 35 किलोमीटर के माध्यम से कराहना.
लगभग छह साल बाद, 3 मार्च 1859, पर उत्तर भारत में पहली रेल लाइन इलाहाबाद और कानपुर के बीच रखी गई थी. अंबाला - - कालका लाइन यह 1889 में, दिल्ली द्वारा किया गया.
इन मामूली शुरुआत से, भारतीय रेल को दुनिया की एक एकल प्रबंधन के तहत सबसे बड़ा नेटवर्क बन गए हैं.
प्रशासकीय, भारतीय रेल सोलह क्षेत्रों, एक जनरल मैनेजर और आगे उप के नेतृत्व में प्रत्येक में विभाजित किया गया है, विभाजन, एक मंडल रेल प्रबंधक के नेतृत्व में प्रत्येक में विभाजित है.
उत्तर रेलवे के तत्कालीन था एक भव्य आठ प्रभागीय क्षेत्र इलाहाबाद, बीकानेर, जोधपुर, दिल्ली, मुरादाबाद, फिरोजपुर, अंबाला और लखनऊ के शामिल उत्तर भारत के अधिकांश गले लगा. क्षेत्र के फिर से संगठन के साथ, रेलवे अब एक जीवंत पांच सितारा नक्षत्र अर्थात् है. , दिल्ली, मुरादाबाद, फिरोजपुर अंबाला, और लखनऊ.
उत्तर रेलवे, जो अपने मौजूदा स्वरूप में अस्तित्व में 1952 में आए हुए भारतीय रेल का सबसे बड़ा क्षेत्र है.
उत्तर रेलवे गया है, और है, नवाचार और आधुनिकीकरण में अग्रणी. तकनीकी प्रगति और भारतीय रेलवे में नवाचारों के उद्यमी पथ सर्वत्र हैं सब भारत से अधिक है, लेकिन यह गर्व है कि यात्रा के अधिकांश उत्तर रेलवे पर लगे हिस्से में है की बात है.
कम्प्यूटरीकृत यात्री आरक्षण प्रणाली के पहले यहां पेश किया गया था 19,1986 फरवरी को,. हमारे ग्राहकों की सुविधा के लिए, हम भी प्रदान की है इंटरएक्टिव वॉयस रिस्पांस (आईवीआरएस) सिस्टम्स, स्टेशनों पर इलेक्ट्रॉनिक डिस्प्ले सिस्टम, रिकॉर्ड कोच गाइडेंस सिस्टम प्रदर्शन, आरक्षण उपलब्धता की स्थिति की जानकारी प्रदर्शित (त्वरित), स्व डायल टेलीफोन आरक्षण पूछताछ बूथ (मैं पूछें) , स्वचालित टेलर मशीन (एटीएम) और स्टेशनों पर पैसे बदलने सुविधाएं.
को अनारक्षित यात्रियों को भी उनके आगे की योजना के लिए यात्रा की सुविधा, उत्तर रेलवे के अनारक्षित टिकट प्रणाली (यूटीएस) जिससे अनारक्षित रेल यात्री 3 दिनों मौजूदा बुकिंग काउंटरों से अनारक्षित टिकट खरीद कर सकते हैं अग्रिम में शुरू की है.
उत्तर रेलवे पहले डीजल और तुगलकाबाद और कानपुर लोकोमोटिव शेड में इलेक्ट्रिक इंजन भारत में सिमुलेटर शुरू की है. इन काम करने और नए ड्राइवरों के कौशल उन्नयन मदद, उन्हें उच्च गति ट्रेन संचालन के लिए प्रशिक्षण प्रदान करते हैं. सभी कार्यशालाओं, डीजल शेड और एयर ब्रेक भाड़ा depts. आईएसओ 9000 प्रमाणित हैं. डीजल शेड, तुगलकाबाद जा रहा पहला डीजल के लिए भारतीय रेलवे पर 14000 प्रमाण पत्र प्राप्त शेड का गौरव प्राप्त है. अन्य डीजल शेड और कार्यशालाओं भी आईएसओ 14000 के लिए जा रहे हैं.
अपने कार्यों में दक्षता और सुरक्षा बढ़ाने के लिए, आधुनिक संकेतन एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है. एक अल्पविकसित interlocked सिस्टम से एक रूट रिले interlocked व्यवस्था करने के लिए प्रगति एक ऐतिहासिक एक रहा है. उत्तर रेलवे 40 RRIs जो दिल्ली मुख्य RRI, जो दुनिया में सबसे बड़ा RRI प्रणाली है एक रिकार्ड गिनीज बुक द्वारा प्रमाणित तथ्य शामिल है के साथ सुसज्जित है.
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